5 Jenis Motor yang di Pakai untuk Balapan Motor GP – Ajang balap motor Grand Prix, atau yang lebih dikenal dengan singkatan MotoGP, merupakan perlombaan balap motor ternama dan bergengsi dunia. Berbagai produsen motor terkenal turut berlomba-lomba mempersembahkan sepeda motor andalan mereka dalam ajang yang diselenggarakan setahun sekali ini. Kompetisi MotoGP pertama kali diselenggarakan pada tahun 1949 oleh Fédération Internationale de Motocyclisme.

Tahun ini, MotoGP 2016 diikuti oleh 13 tim yaitu; Ducati Team dengan 5 orang pembalap, Aprilia Racing Team Gresini dengan 2 orang pembalap, Avintia Racing dengan 5 orang pembalap, Repsol Honda Team dengan 4 orang pembalap, Octo Pramac Yakhnich slot luar negeri dengan 3 orang pembalap, Yamalube Yamaha Factory Racing Team dengan seorang pembalap, Monster Yamaha Tech 3 dengan 3 orang pembalap, Team Suzuki Ecstar dengan 2 orang pembalap, LCR Honda dengan seorang pembalap, Red Bull KTM Factory Racing dengan seorang pembalap, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS dengan 3 orang pembalap, Movistar Yamaha MotoGP dengan 2 orang pembalap dan Aspar Team MotoGP dengan 2 orang pembalap.

5 Jenis Motor yang di Pakai untuk Balapan Motor GP

Suzuki GSX-RR

Suzuki melakukan tes sasis di Catalunya dengan hasil yang memuaskan, sasis baru Suzuki GSX-RR bekerja dengan sangat baik, bahkan lebih baik daripada sasis lama yang digunakan Aleix Espargaro dan Maverick Vinales di Grand-Prix belum lama berselang. Tidak hanya masalah sasis, Suzuki kabarnya juga telah memecahkan beberapa permasalahan seputar performa motor. Konon spesifikasi baru dari Suzuki GSX-RR ini sempat membuat gelisah tim Honda dan Yamaha.

Aprilia RS-GP

Performa Aprilia RS-GP dari rem karbon memiliki kerja mantab saat digeber di suhu tinggi (sampai 700 derajad celsius); seamless gearbox cukup mempesona, dan panduan elektroniknya kompleks namun cepat dan gampang untuk diadaptasi. Aprilia memasang target untuk tampil sepenuhnya sebagai tim pabrikan di MotoGP 2016. Pada musim MotoGP 2015, Aprilia terbukti mampu menempati posisi kelima klasemen pabrikan, tepat di belakang Yamaha, Honda, Ducati dan Suzuki. Aprilia RS-GP memang masih menggunakan sedikit elemen dari pendahulunya. Prototipe-nya menyerupai mesin raksasa V4.

Ducati Desmosedici GP-16, GP-15 dan GP-14

Ducati hadir dengan 4 tim dan 8 motor yang terbagi menjadi 3 jenis motor, yakni Ducati GP-16, GP-15 dan GP-14. Desmosedici GP-16 masih mempertahankan winglet mas secara double, jadi total ada empat winglet yang nangkring di fairing. Sementara dari segi livery warna khas merah putih Ducati masih tetap dipertahankan, dibarengi dengan desain yang lebih luwes. Dari sisi engine, motor Desmosedici GP-16 ini mengusung mesin berkubikasi 1.000cc, 4 silinder DOHC dengan 4 valve pada masing-masing silinder. Power yang dapat dimuntahkan mesin tersebut diklaim mencapai 245 HP dengan top speed 340 km/jam. Spesifikasi Ducati Desmosedici GP-16 adalah; Liquid-cooled, 90° V4, four-stroke, evo desmodromic DOHC, four valves per cylinder engine; transmisi Ducati Seamless Transmission (DST); Indirect electronic injection carburation, four throttle bodies with injectors above and below the butterfly valves.

Yamaha YZR-M1

Yamaha menghadirkan YZR-M1 dengan berbagai penyempurnaan untuk menjaga dominasinya saat berlaga di ajang MotoGP 2016. Yamaha terlihat sungguh serius karena hampir dipastikan ada beberapa perubahan di motor ini, yaitu pada perangkat lunak dan ban yang memang sudah diregulasi baru MotoGP. Berikut ini spesifikasi Yamaha YZR-M1 yang bakal berlaga tersebut: tipe mesin: Liquid-cooled inline-four dengan crossplane crankshaft, displacement: 1000cc, max. power: di atas 240 HP, transmission: six-speed cassette-type gearbox, ECU: FIM-regulated Magneti Marelli, chassis: aluminum twin-tube deltabox frame, suspension: Öhlins upside-down fork and rear shock, front brakes: twin 320 mm atau 340 mm carbon discs, rear brakes: single stainless steel disc, wheels: 17-inch MFR forged magnesium wheels, tires: Michelin 17-inch tires in slick, weight: 346 pounds.

Honda RC213V

Konon seluruh bagian motor Honda RC213V menggunakan bahan karbon khusus yang tak dibuat secara umum seperti yang dipakai pada motor-motor produksi massal. Bahkan sebagian besar spareparts motor, mulai dari yang besar hingga yang terkecil sekalipun, merupakan bagian yang dibuat atau dipesan secara khusus untuk keperluan balap. Tak jarang jika bagian-bagian yang lebih terperinci seperti silinder mesin hanya dibuat 1 buah saja di seluruh dunia! Bisa dibayangkan harga motor Honda dengan sarana yang seperti itu. Berikut ini adalah spesifikasi utama Honda RC213V yang dijuluki jet darat dan sudah mengaspal sejak tahun 2012 silam. Kapasitas mesin: 1000cc liquid-cooled. Panjang 2052 mm, tinggi 1110 mm dan lebar 645 mm. Bobot: 160 kg. Ukuran ban depan 125/60R16.5 dan bagian belakang berukuran lebih besar yakni 190.65R16.5.